Появление в рамках реформы финансирования транспорта «защищенных» статей расходов в рамках дорожных фондов «позитивно повлияет на ситуацию в транспортном машиностроении». Об этом РБК сообщили в пресс-службе группы «Синара».
Речь идет о реформе общественного транспорта, которую обсудили на заседании президиума Госсовета по развитию общественного транспорта, прошедшем 10 августа в Улан-Удэ и представили там же президенту России Владимиру Путину.
«Безусловно, появление «защищенных» статей расходов в рамках дорожных фондов и возможность заключения долгосрочных контрактов на поставку общественного транспорта на срок 3-5 лет позитивно повлияет на ситуацию в транспортном машиностроении», — сообщили РБК в «Синаре». Там указали, что это позволит обеспечить стабильную загрузку мощностей, планирование инвестиций в модернизацию и НИОКР, сохранение квалифицированных кадров. «Для регионов — предсказуемость обновления подвижного состава без пиковых нагрузок на бюджет», — добавили там.
В КАМАЗе (в группу входит Нефтекамский автомобильный завод, второй по продажам автобусов производитель с начала года) сообщили, что поддерживают предложение о долгосрочных контрактах и создании системы планового обновления парка. Как сообщил РБК заместитель генерального директора КАМАЗа по развитию Эльдар Шавалиев, компания всегда заинтересована в долгосрочном сотрудничестве. Он отметил, что в КАМАЗе приветствуют меру по созданию системы обновления парка, например с привязкой к сроку службы автобуса или электробуса, который гарантированно будет меняться через определенный период.
«Как сказал президент, необходимо выйти на 85% соответствия нормативному возрасту парка. Мы надеемся, что такая схема позволит поднять уровень общественного транспорта во всех городах. Нужна комплексная программа, очень важно работать и с личным транспортом, и с другими видами транспорта», — заявил Шавалиев.