Доступность судов для экспорта угля заметно сократилась к концу июля. В Черном море из-за возросших рисков для судоходства количество свободных балкеров — судов, перевозящих насыпные грузы,— снизилось на 21% за месяц и на 28% год к году, а на Дальнем Востоке с учетом роста спроса в Южной Корее снижение доступности тоннажа привело к росту ставок фрахта на 5–10%.